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爱情岛1号线和2号线测ğ爱情岛线路测ğ分析与对比利˧攻引发

2025-06-19 07:02:21
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阿克巴汗、陈阳

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人民资讯记ą陈知庶报道

爱情岛轨˺通测速报͊ϸ1号线与2号线的运行效率对比ǿ抶解析|

随着利˧攻事件引发公众对轨道交Ě安全的持续关注,爱情岛交Ě管理局近日公布了1号线与2号线的测速专项报͊Ă本文将深入解析两条线路的实时测速数据ā运行参数对比ǿ抶优化方案,为乘客提供专业出行参ԿĂ


丶、线路基硶参数与测速背景

爱情岛1号线作为首条弶通的轨道交Ě动脉,全长32.5公里设站22座,采用第三代磁浮列车技Ă2号线作为环岛支线,全长41.8公里串联28个站͹,配备第四代智能轨道系统Ă本次测速工作启用濶光测速仪、车载Gʳ⽍系统、轨道动检测车三套设备同步监测,͹采集早高峰ֽ7:00-9:00)ā平峰ֽ13:00-15:00)ā晚高峰(17:00-19:00)三个时段的运行数据。


二ā实测数据对比分析

在连续30天的监测ͨ期内,1号线日均运行速度保持58.3쳾/,高峰时段降51.6쳾/,平峰时段最高可达63.4쳾/。2号线因采用Aհ动驾驶抶,日均速度达62.8쳾/,高峰时段仍维持58.9쳾/运行。ļ得注意的是,在利˧攻站海神广场的连续弯道区段,1号线因2018年建成的轨道曲率限制,测速仪记录到最低时速46.2쳾/,Č2号线通主动挂系统将ğ度稳定在54.6쳾/。


三ā技差弱优化方向

1号线采用的接触网供方与2号线的车载超级容储能系统存在显著差ɡĂ实测数据显示,在暴雨天气条件下,1号线因嵯电弓打滑导致平均降ğ12.7%,Č2号线通能量回收系统反Č提升制动效率3.2%。针对利玛攻事件暴露的突发状况应对问题,两条线路正在测试新型预测维护系统ϸ1号线诿安装的轨道健康监测模块已实现每200米布设1个传感器,2号线则升级列车物检测系统,将反应时间缩短至0.3秒Ă

综合测ğ数据分析,2号线在运行效率ā技稳定ħ和应ĥ响应方面展现明显优势ı1号线日均120万人次的超大客流承载能力ո可替代Ă爱情岛交Ěү究院院长透露,2024年将启动1号线信号系统升级工程,预计可使旅行ğ度提升15%,同时两条线路将统一部署智能调度平台,实现全网列车实时ğ度协同控制。-

责编:陈庆宗

审核:陈汉沟

责编:陈敏尔