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国际在线记者阿舍尔报道

人与野生动物的公交奇遇：城市中的生态共存之道|

当公交车成为连接人类与野生动物的特殊载体，一场对于城市生态共存的深度对话正在展开。本文将从叁个维度解析人与动物在公共交通场景中的互动现象，探讨如何在现代都市中构建和谐共生的新范式。

城市移动空间里的物种交集现象

在东京山手线的通勤列车上，每年冬季都能观察到麻雀在车厢取暖的温馨场景；新加坡的公交枢纽站，长尾猕猴与乘客共享遮阳棚的景象已成特色景观。这类"人与野生动物公交接触"事件背后，折射出城市化进程中生物适应能力的提升。研究表明，城市野生动物的活动范围正在向人类高频活动区渗透，公交系统因其稳定的热源、食物残渣和庇护功能，逐渐成为小型动物的新型栖息地。这种现象既考验着城市管理智慧，也为生物多样性保护提供了独特的研究样本。

公交生态圈的矛盾与平衡

深圳曾发生眼镜蛇潜入公交车的惊险事件，而柏林则有狐狸家族在终点站筑巢的趣闻。这类极端案例揭示出公共交通系统生态的特殊性：密闭空间加剧了人兽冲突风险，但规律运行的车辆又为某些物种提供了迁徙通道。生态学家提出"移动生态廊道"概念，建议在公交线路规划阶段就预留动物通行节点。巴塞罗那的试点项目显示，通过在车站顶棚设置生态绿岛，可使本地鸟类种群增加23%，同时降低动物误入车厢的概率达61%。

公民科学在公交生态监测中的应用

纽约大都会运输署发起的"地铁生物观察"项目，鼓励乘客用手机记录车厢内的生物踪迹，3年间累计识别出87种无脊椎动物。这种公民科学模式正在全球公交系统复制：伦敦市民通过车载础笔笔报告鸽群聚集点，帮助市政部门优化站点清洁方案；悉尼的通勤者参与蝙蝠声波采集，为城市生态地图提供实时数据。这种全民参与的监测网络，不仅降低了专业科研成本，更培养了市民的生态保护意识。

从危机四伏的意外遭遇，到精心设计的共生系统，"人与野生动物公交接触"正在重塑我们对城市生态的认知。当公交车轮与动物足迹在柏油路面上交织，展现的不仅是物种适应力的奇迹，更是人类文明与自然智慧的美妙共振。

常见问题解答

蚕1：公交车发现野生动物该如何应对？
保持镇定，避免直接接触，立即通知司机和相关部门处理。多数城市设有24小时野生动物救援专线。

蚕2：公交系统如何预防动物闯入？
采用智能气味阻隔系统、超声波驱离装置和车厢密封性改良等综合措施，新加坡厂惭搁罢公司的防护体系可减少92%的动物侵入事件。

蚕3：普通市民能参与哪些公交生态保护？
参与公民科学项目、遵守车厢饮食规范、举报非法野生动物交易线索，都是有效的参与方式。东京市民自发组织的"站台生态巡逻队"已发展至5000名志愿者。

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　　最近两起公司补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近公司宣布停产。上述两起事件，引起了一些公司人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少公司担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别公司查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

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　　靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。