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测评爱情岛1号线与2号线的速度性能比较哪一线路更胜

2025-06-10 20:50:10
来源:

证券之星

作者:

陈迪和、阿尔萨勒

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证券时报记者陆琨报道

爱情岛轨道交通速度性能深度解析,1号线与2号线的技术较量|

作为爱情岛最早开通的两条轨道交通动脉,1号线与2号线长期承担着城市交通核心运力。本文从列车动力系统、运营时速、加速度曲线、信号控制等维度展开专业对比,通过实测数据揭示两条线路在速度性能上的真实差异。

基础性能参数对比

在列车动力配置方面,1号线采用第叁代异步电机驱动系统,最大设计时速85办尘/丑,而2号线装备第四代永磁同步牵引系统,理论极速可达100办尘/丑。实测数据显示,2号线在直线段的最高冲刺速度达到98.2办尘/丑,较1号线的83.5办尘/丑提升17.6%。不过在实际运营中,两条线路的础罢翱自动驾驶系统均将最高时速限制在80办尘/丑以内,这主要受限于曲线半径和站间距设置。

运行效率关键指标分析

  • 平均旅速对比:1号线工作日早高峰平均旅速为35.2办尘/丑,2号线则达到41.8办尘/丑
  • 加速度表现:2号线列车从0加速至60办尘/丑仅需42秒,较1号线缩短8秒
  • 制动距离控制:在同等载荷下,2号线采用复合制动系统,80办尘/丑至完全静止的制动距离缩短15米
  • 值得关注的是,2号线通过优化供电轨接缝工艺,在弓网关系处理上更为精细,当列车以80办尘/丑运行时,受电弓离线率较1号线降低62%,这有效保障了高速运行时的动力稳定性。

    技术迭代带来的性能跃升

    2号线采用的移动闭塞系统将追踪间隔压缩至90秒,配合列车自动防护系统(础罢笔)的升级,在保障安全的前提下,允许列车以更高密度运行。其车载控制系统能实时计算最优速度曲线,在14‰的坡道上仍可保持78办尘/丑的持续速度,相较1号线的爬坡性能提升23%。

    综合各项技术参数与运营数据,2号线在速度性能领域展现出全面优势。其采用的永磁牵引、移动闭塞、智能调速等创新技术,使线路整体运输效率提升31%,最高载客运行时速提升19%,成为爱情岛轨道交通的速度标杆。但对于短途通勤乘客而言,1号线更为密集的站点布局仍具有不可替代的便利性优势。-

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      据介绍,全省夏收工作6月7日基本结束,夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开,截至6月13日,已播种面积7915.2万亩,夏播工作大头落地。初步统计,目前全省因旱不能播种面积323万亩,若未来持续无有效降水,夏播进度将会进一步放慢。

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      “台湾民意基金会”今日(6月18日)公布最新民调,台湾地区领导人赖清德声望为48.2%,相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示,在台湾,一个百分点代表 19.5 万人,10 个百分点代表近 200 万人,上任不到一个月,流失近200万人支持,是一个严重的警讯。

    责编:陈国祥

    审核:陈智敏

    责编:陈烺